中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)超大型自升式海上風(fēng)電安裝船體達(dá)到世界領(lǐng)先水平
文章來(lái)源：規(guī)劃發(fā)展局 發(fā)布時(shí)間：2016-10-27
隨著生態(tài)環(huán)境問題日益突出，開發(fā)風(fēng)電等清潔能源刻不容緩。由于我國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的專用裝備基本處于空白，風(fēng)電資源開發(fā)仍主要集中在陸地及沿海灘涂，5-45米水深區(qū)域風(fēng)電開發(fā)能力尚未取得有效突破。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)積極組織研發(fā)力量，圍繞海上風(fēng)電安裝重大裝備的設(shè)計(jì)與制造開展攻關(guān)，取得技術(shù)突破。一是研發(fā)八邊形6樁腿和圓形4樁腿兩種新船型，集裝載運(yùn)輸、自航自升、重型起重、動(dòng)態(tài)定位、海上作業(yè)等多種功能于一身，是世界上最先進(jìn)的海上風(fēng)電安裝和運(yùn)輸作業(yè)裝備。二是采用大型模塊化建造、液壓傳動(dòng)控制、提升自鎖限位等綜合集成制造技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了超大型海上風(fēng)電安裝船平地建造，攻克了海上風(fēng)電專用裝備整體建造關(guān)鍵技術(shù)，比同類國(guó)際產(chǎn)品建造周期縮短了3個(gè)月。三是首創(chuàng)樁腿變形控制和總成建造技術(shù)，發(fā)明了一整套超厚超高強(qiáng)度鋼焊接工藝，解決了100mm厚690鋼板焊接工藝及變形控制，設(shè)計(jì)了自轉(zhuǎn)式吊柱、超大噸位吊梁、自鎖限位裝置等裝備，實(shí)現(xiàn)樁腿一次性切割成型并安裝到位，完成了樁腿總成建造。四是突破了自升式風(fēng)電安裝船提升控制核心技術(shù)，獨(dú)立研發(fā)的液壓樁腿升降系統(tǒng)為每根方型殼式樁腿提供世界最強(qiáng)的7500KN（千牛）預(yù)壓載力，可提升重量達(dá)20000噸的船體。
該項(xiàng)目獲得發(fā)明專利21項(xiàng)，實(shí)用新型專利2項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)，獲得省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng)。成果廣泛運(yùn)用于機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源開發(fā)等產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)了我國(guó)綠色能源-海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)和應(yīng)用，以及海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進(jìn)重型海洋吊機(jī)、海上電站、自升系統(tǒng)等海工裝備研發(fā)和國(guó)產(chǎn)化，帶動(dòng)上游原材料和關(guān)鍵零部件供應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
附圖: 風(fēng)車船
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