我國交通運輸干線面臨的自然災害種類多、頻率高、范圍廣，給國民經濟發展和人民生命財產安全帶來嚴重危害。切實提高災害監測預警時效性、風險評估精準性，降低重大交通自然災害對社會經濟健康發展的沖擊和影響，是我國亟待解決的重大問題。

中交集團牽頭開展技術攻關，通過產學研合作，取得重要技術突破。一是提出基于云計算的交通災害時空大數據存儲理論與協同處理方法，在不同時空尺度突破交通干線空間信息與地面傳感網數據的動態更新和協同計算技術，研制完全自主可控交通災害時空大數據系統。二是開發出區域-單點聯動交通干線災害定量風險評估技術，以時空大數據為基礎，建立交通干線區域災害風險判識模型，研發了基于災害動力學模擬技術的重點路段單點交通風險評估軟件，支撐了交通災害風險評估從靜態到動態、從定性到定量的重大跨越。三是率先提出動態數據模型驅動的交通災害立體監測與融合方法，創立交通災害時空數據實時采集與匯聚技術體系，從源頭解決單一交通災害監測預警方法覆蓋面積不大、采樣頻度不高、數據精度不足的難題。四是基于交通災害形成時的物理量特征，建立臨界閾值計算理論，形成時空大數據驅動的交通災害監測預警評估成套技術，研制了具有自主知識產權的交通災害監測預警云平臺，預警準確率達87%，災后損毀評估精度達93%。

該項成果獲得國家授權專利8項、軟件著作權18項，獲得省部級特等獎1項、一等獎2項。該成果應用于浙江、云南和新疆等9個省市的交通基礎設施建設，提高了交通災害防御能力，提升了道路環境安全性能，為建設全國、區域、重點路段三級災害防治體系奠定了重要基礎。

附圖: 公路地質災害時空數據監測預警平臺