中航工業(yè)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20正式列裝空軍航空兵部隊(duì)
文章來(lái)源：規(guī)劃發(fā)展局 發(fā)布時(shí)間：2016-10-27
近日，空軍運(yùn)-20（鯤鵬）飛機(jī)授裝接裝儀式舉行，中國(guó)自主發(fā)展的運(yùn)-20正式入列空軍，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步。
運(yùn)-20是由中航工業(yè)承擔(dān)研制的我國(guó)首款自主研制的200噸級(jí)大型多用途運(yùn)輸機(jī)。從2007年正式立項(xiàng)，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展公開(kāi)亮相，到2016年6月交付，2016年7月正式列裝，運(yùn)-20飛機(jī)走出了一條我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)大飛機(jī)的成功之路。面對(duì)底子薄、基礎(chǔ)差等諸多挑戰(zhàn)，中航工業(yè)構(gòu)建了全國(guó)全行業(yè)大協(xié)作的研制體系，實(shí)現(xiàn)了以大規(guī)模異地?cái)?shù)字化協(xié)同、系統(tǒng)分級(jí)集成驗(yàn)證、設(shè)計(jì)工藝一體化迭代、模塊化制造交付為代表的研制生產(chǎn)模式，有力保障了工程快速推進(jìn)的要求。運(yùn)－20兼顧了大型運(yùn)輸飛機(jī)的多任務(wù)能力和民用飛機(jī)的適航安全性要求，集成了各個(gè)行業(yè)的最新成果，不僅具有優(yōu)良的氣動(dòng)特性、起飛著陸特性和承載能力，而且具有較高的延伸性、可靠性和安全性。各項(xiàng)性能指標(biāo)完全達(dá)標(biāo)，滿足設(shè)計(jì)要求，部分指標(biāo)高于預(yù)期，可在復(fù)雜地域和氣象條件下執(zhí)行各種裝備、物資和人員的長(zhǎng)距離、快速航空運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)，運(yùn)-20的成功研制也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成熟，開(kāi)拓航空特種運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，該工程突破的部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在其它行業(yè)推廣應(yīng)用，溢出效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)。
運(yùn)-20的順利研制和正式列裝空軍，標(biāo)志著我國(guó)成功躋身于世界上少數(shù)幾個(gè)能自主研制200噸級(jí)大型機(jī)的國(guó)家之列，是我國(guó)科技創(chuàng)新能力和整體工業(yè)水平全面提升的重要標(biāo)志，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)、帶動(dòng)國(guó)家科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)都具有重大戰(zhàn)略意義。
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