11月13日12時，歷時4年多，由中國鐵建所屬中鐵十一、十五、十八、二十三局集團等單位參建的我國西北地區第一條綠色循環低碳公路——青海省花（石峽）久（治）高速公路全線建成通車。通車后，從青海省果洛州到格爾木的行程由原來的1天以上縮短至6小時。

花久高速公路4標卡日2號大橋 汪小軍 攝

花久高速公路平均海拔4000米以上，是青海省“三縱四橫十聯”骨架公路的重要組成部分，橫貫果洛藏族自治州瑪多縣、瑪沁縣、甘德縣、久治縣等四縣十個鄉鎮，全長389公里，總投資226.8億元。

中鐵十一局二公司在承建大武隧道時，積極開展技術攻關，采用凍土控溫措施、高壓旋噴樁等技術和施工工藝，先后攻克了高原多年凍土和軟弱大變形圍巖兩大施工技術難題，研究總結出適合高寒、高海拔地區多年凍土軟弱圍巖條件下隧道施工方法，施工技術達到國內領先水平。

花久高速公路3標路基全景 汪小軍 攝

花久公路穿越三江源自然保護區，為保護脆弱的生態環境，中鐵十一局二公司堅持綠色施工，在工地隧道采用LED照明及通風智能控制，利用隧道棄渣生產生態砌塊，優化方案用橋隧替代高填深挖，并組建“三江源環境保衛隊”定期清理沿線垃圾。

花久高速公路4標項目駐地、拌合站雪景 汪小軍 攝

花久高速公路通車后，將結束果洛藏族自治州不通高速公路的歷史，方便人員往來和物資交流，加快民族地區群眾脫貧致富的步伐，并成為連接新疆、青海、四川三省區的經濟大通道，為沿線經濟社會發展提供新的動力。