近日，在第一屆中國航天運輸系統發展論壇上，中國航天科技集團一院發布《2017~2045年航天運輸系統發展路線圖》學術成果，系統規劃航天運輸系統的能力建設前景與發展藍圖，進一步落實黨的十九大提出的建設航天強國的戰略目標。

按照規劃，到2020年，長征系列主流運載火箭達到國際一流水平，同時面向全球提供多樣化的商業發射服務。其中，低成本中型運載火箭長征八號實現首飛，在役火箭實施智能化改造，商業固體運載火箭與液體運載火箭可為用戶提供“太空順風車”“太空班車”“VIP專車”等商業發射服務。

2025年前后，可重復使用的亞軌道運載器研制成功，亞軌道太空旅游將成為現實。同時，空射運載火箭將快速發射能力提升到小時級，智能化低溫上面級投入使用，運載火箭將有力支撐空間重大基礎設施建設、空間站運營維護、無人月球科考站建設，商業航天建成集地面體驗、商業發射、太空旅游、軌道服務為一體的系統體系。

到2030年前后，重型運載火箭將實現首飛，為載人登月提供強大支持，并為火星采樣返回提供充足的運載能力。以火箭發動機為動力的兩級完全重復使用運載器研制成功，火箭型譜更加完善，航天運輸系統水平和能力進入世界航天強國行列。

2035年左右，運載火箭實現完全重復使用，以智能化和先進動力為特點的未來一代運載火箭實現首飛，高性能智能化空間運輸系統將實現廣泛應用，航天運輸系統為基本實現社會主義現代化提供有力支撐。

2040年前后，未來一代運載火箭投入應用，組合動力兩級重復使用運載器研制成功，核動力空間穿梭機出現重大突破，運輸工具能夠有效支持大規模的空間資源勘探和開發，小行星采礦和空間太陽能電站有望成為現實。

到2045年，進出空間和空間運輸的方式將出現顛覆性變革，組合動力單級入軌重復使用運載器研制成功，新型動力進入實用性開發，天梯、地球車站、空間驛站建設有望成為現實。

在先進運輸系統的支持下，針對太陽系內的行星、小行星、彗星等目標的人機協同探索可以常態化、規模化開展，探索和利用空間進入高速增長期。

“當前我國已研制成功17型長征系列運載火箭，形成了能把衛星、飛船等航天器送到地球任何軌道，具備開展月球和深空探測的運載能力。”一院院長李洪介紹，按照路線圖，到2045年，我國航天運輸系統將處于國際領先地位，航天綜合實力位居世界前列，具有強大的國際競爭力、國際影響力和自主創新能力，航天夢將有力助推中國夢的實現。