日前，中國(guó)鐵建承建的世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最高的蘇通GIL綜合管廊工程累計(jì)掘進(jìn)1846米，安全通過(guò)長(zhǎng)達(dá)360米5%下坡段施工段，國(guó)內(nèi)同類工程之最、水土壓力最大值9.8巴的越江沖槽段，長(zhǎng)江南岸大堤段和1780米的有害氣體段四個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，在長(zhǎng)江深處正平穩(wěn)掘進(jìn)。

淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國(guó)務(wù)院大氣污染治理12個(gè)重點(diǎn)輸電通道之一。中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局承擔(dān)該工程輸電線過(guò)江管廊隧道施工任務(wù)，工程起于南岸蘇州引接站，止于北岸南通引接站。盾構(gòu)隧道長(zhǎng)度為5468.5米，最深處距離江面78米，是目前國(guó)內(nèi)埋深最深、水壓最高的隧道工程。

八月份時(shí)值汛期，為保護(hù)盾構(gòu)穿越長(zhǎng)江大堤期間的安全，項(xiàng)目部定期進(jìn)行沉降觀測(cè)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，保持盾構(gòu)機(jī)時(shí)刻處于良好姿態(tài)，最大程度縮小掘進(jìn)時(shí)對(duì)大堤的擾動(dòng)，將沉降值控制在合理范圍內(nèi)，最終于2017年8月23日成功穿越長(zhǎng)江南岸大堤。

在長(zhǎng)達(dá)360米的5%下坡段掘進(jìn)施工階段，盾構(gòu)機(jī)大坡度掘進(jìn)時(shí)對(duì)管片選型要求十分嚴(yán)格，管片及箱涵的拼裝質(zhì)量成了最大的難題。現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)技術(shù)人員對(duì)管片及箱涵拼裝手進(jìn)行詳細(xì)交底，延長(zhǎng)拼裝時(shí)間等措施，確保拼裝質(zhì)量。

隧道自始發(fā)即面臨穿越1780米的有害氣體地層的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。有害氣體的泄漏可能發(fā)生人員中毒，甚至爆炸等風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)人員及隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了不可估量的危害。在穿越有害氣體地層過(guò)程中，項(xiàng)目部高度關(guān)注，加大投入，從通風(fēng)、設(shè)備防爆改進(jìn)、監(jiān)控、人員培訓(xùn)、應(yīng)急管理等方面多措并舉，于11月底順利通過(guò)。

沖槽階段隧道底部水土壓力達(dá)到國(guó)內(nèi)同類工程之最9.8個(gè)大氣壓力，相當(dāng)于一個(gè)手指的指甲蓋上承受9.8公斤的重量，對(duì)盾構(gòu)機(jī)性能和管片拼裝質(zhì)量具有極大考驗(yàn)。項(xiàng)目部在施工前邀請(qǐng)內(nèi)外部專家進(jìn)行論證，制定合理工序，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，保持設(shè)備始終處于最佳狀態(tài)，于2017年11月底成功穿越最大水土壓力以及江中沖槽段的掘進(jìn)施工。