12月28日10點，由中國通號提供完全自主知識產權CBTC信號系統的重慶地鐵5號線正式開通試運營。重慶地鐵5號線由此成為全球首條實現城市軌道交通互聯互通的地鐵線路，引領城市軌道交通互聯互通時代正式到來，標志著我國城市軌道交通互聯互通技術走在世界前列。

重慶5號線裝備的FZL300型CBTC互聯互通信號系統是中國通號在成熟的高鐵列控技術標準基礎上，自主研發的基于無線通信的移動閉塞系統。該系統依據國內城市軌道交通信號系統“互聯互通”標準研發，為城市軌道交通“互聯互通”量身定制，可實現列車最小90秒追蹤間隔。在原有CBTC列車控制系統的基礎上，該系統可實現列車不降速降級跨線運營至其它線路，并支持其它線路車輛進入本線運行，滿足城市軌道交通聯通聯運需求，對節約旅客出行時間、提高城市軌道交通運營效率具有重要意義。

信號系統是軌道交通的“大腦”，是控制車輛安全、高效運行的神經中樞。重慶地鐵5號線的順利開通，真正解決了不同信號廠家車地設備之間彼此“交流”的世界性技術難題，建立統一的信號系統互聯互通技術標準，為中國乃至世界城市軌道交通的建設、運營、維護帶來一次歷史性變革。

據悉，中國通號已中標的長沙地鐵5號線也將繼續沿用CBTC互聯互通技術標準，我國城市軌道交通互聯互通技術將得到進一步推廣應用。