4月2日8點(diǎn)15分左右，天宮一號目標(biāo)飛行器已再入大氣層，再入落區(qū)位于南太平洋中部區(qū)域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。

天宮一號于2011年9月29日發(fā)射升空，先后與神舟八號、九號、十號飛船進(jìn)行6次交會對接，完成了各項(xiàng)既定任務(wù)，為中國載人航天發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)，我國由此成為世界上第三個獨(dú)立掌握交會對接技術(shù)的國家。2016年3月16日，天宮一號目標(biāo)飛行器正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)，全面完成了歷史使命，進(jìn)入軌道衰減期，此時，天宮一號已在軌運(yùn)行1630天，超期服役兩年半。天宮一號在中國空間站的建設(shè)道路上、在我國航天事業(yè)發(fā)展的歷程上，留下了濃墨重彩的一筆。

今年是我國載人航天工程“三步走戰(zhàn)略”第三步的關(guān)鍵之年。今天,天宮二號仍在續(xù)寫榮光,中國空間站核心艙也于近日首次揭開了神秘面紗。中國空間站由一個核心艙和兩個實(shí)驗(yàn)艙組成，每個艙都重達(dá)20噸以上，這種三艙構(gòu)型可以對接兩艘載人飛船、一艘貨運(yùn)飛船。預(yù)計(jì)2022年中國空間站將建成，屆時，我國將成為世界上第三個擁有空間站的國家。

【責(zé)任編輯：駱秧秧】