近日，由寶鋼股份自主研發(fā)的超大型集裝箱船用止裂鋼獲得首批用戶訂單，將用于為國(guó)外運(yùn)輸企業(yè)升級(jí)改造的2艘集裝箱船。這標(biāo)志著寶鋼股份船用止裂鋼的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)服務(wù)等日趨成熟，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備大型集裝箱船用止裂鋼供應(yīng)能力的企業(yè)。

止裂鋼屬于船舶用鋼中的高尖端產(chǎn)品，技術(shù)要求高、生產(chǎn)難度大，原先只有國(guó)外鋼鐵企業(yè)能夠生產(chǎn)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)相關(guān)鋼鐵企業(yè)均加強(qiáng)了對(duì)該產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)力度，寶鋼股份是國(guó)內(nèi)最先開(kāi)展止裂鋼相關(guān)技術(shù)研究工作的企業(yè)。2014年寶鋼股份參與了“大型集裝箱船用高強(qiáng)度止裂厚鋼板關(guān)鍵技術(shù)及評(píng)價(jià)方法研究”項(xiàng)目，2016年獲得ABS、DNV-GL、CCS、BV、LR船級(jí)社EH40、EH47BCA高止裂TMCP高強(qiáng)船板證書(shū)，產(chǎn)品綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，止裂性能行業(yè)領(lǐng)先。

寶鋼股份產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，通過(guò)多輪次實(shí)驗(yàn)室研究、工業(yè)試制及應(yīng)用焊接和切割技術(shù)研究、批量工程應(yīng)用等，在大厚度高止裂厚板止裂韌性控制技術(shù)及工程應(yīng)用技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破，形成了國(guó)產(chǎn)化自主技術(shù)路線止裂鋼的切割關(guān)鍵技術(shù)及熱成型控制技術(shù)和應(yīng)用指導(dǎo)方案，鋼板止裂指標(biāo)、焊接特性和裂紋敏感特性達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平，鋼板母材止裂、焊接接頭CTOD等核心指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，在苛刻的切割條件下保持良好切割適應(yīng)性。針對(duì)行業(yè)用戶的超大型集裝箱船工程需求，聯(lián)合用戶開(kāi)展焊接工藝試驗(yàn)研究，通過(guò)第二方焊接工藝評(píng)定。

在首批供貨訂單的技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)中，面對(duì)用戶對(duì)產(chǎn)品規(guī)格和性能特別是最厚規(guī)格達(dá)到90毫米等嚴(yán)苛技術(shù)要求，寶鋼股份產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)通力配合，主動(dòng)走訪用戶，積極開(kāi)展技術(shù)交流與服務(wù)，充分滿足用戶的個(gè)性化需求，贏得用戶肯定，成功拿下訂單，使寶鋼股份厚板供超大型集裝箱船用止裂鋼產(chǎn)品商業(yè)化實(shí)現(xiàn)零的突破。

【責(zé)任編輯：王莉】