氫燃料電池汽車作為綠色交通解決方案，其動(dòng)力系統(tǒng)研制已成為新能源汽車的重點(diǎn)發(fā)展方向。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車主要采用國(guó)外進(jìn)口燃料電池進(jìn)行整車集成，核心技術(shù)受制于國(guó)外企業(yè)，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)在必行。

   

東方電氣集團(tuán)經(jīng)過(guò)多年攻關(guān)，自主掌握燃料電池核心部件設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù),取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果：一是自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)VM20、VM45型燃料電池動(dòng)力引擎，滿足20kW-45kW功率輸出，可用于燃料電池大巴車、城市客車等主動(dòng)力電源。二是攻克大功率電池堆設(shè)計(jì)系列難題，開(kāi)發(fā)出三代燃料電池工程電堆，研制的20kW-50kW燃料電池堆可滿足交通、能源和特種電源應(yīng)用需求。三是突破合理三相反應(yīng)界面構(gòu)建、催化層/質(zhì)子膜界面改善、催化層直接平整噴涂、標(biāo)準(zhǔn)化制備等關(guān)鍵技術(shù)，完成高性能燃料電池膜電極開(kāi)發(fā)與批量化生產(chǎn)。四是自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)50kW級(jí)多功能燃料電池測(cè)試平臺(tái)，可滿足不同應(yīng)用領(lǐng)域單電池、實(shí)驗(yàn)短堆和工程化電池堆的全方位性能測(cè)試與壽命評(píng)估，在國(guó)際上首次完成燃料電池工程電堆內(nèi)部反應(yīng)參數(shù)的實(shí)時(shí)三維監(jiān)測(cè)與分析。

項(xiàng)目授權(quán)美國(guó)專利1項(xiàng)、中國(guó)發(fā)明專利2項(xiàng)，經(jīng)國(guó)家電化學(xué)和光譜研究分析中心鑒定，自主開(kāi)發(fā)的膜電極性能與壽命接近（超過(guò)）國(guó)際領(lǐng)先商用膜電極。2018年2月，由東方電氣集團(tuán)與成都客車股份有限公司聯(lián)合研發(fā)的蜀都牌燃料電池城市客車，成功入選工信部發(fā)布的2018年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，有力推動(dòng)了我國(guó)燃料電池汽車技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

 

【責(zé)任編輯：李瑛】