2020年4月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為98.5點，與上月相比基本持平，比去年同期增長0.6%。月內各周指數總體平穩，其中第一、三、四周環比回升，第二周環比回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

表1  2020年4月中國公路物流運價指數表

分車型指數看，各車型指數環比漲跌互現，同比保持小幅增長。其中，以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為98.9點，比上月回升0.1%，比上年同期回升0.73%。零擔指數中，零擔輕貨指數為96.8點，比上月回落0.02%，比上年同期回升0.08%；零擔重貨指數為98.9點，比上月回升0.14%，比上年同期回升0.78%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需求看，4月份國內物流需求保持穩中有升的良好勢頭，但仍低于往年水平。PMI數據顯示，4月份制造業PMI指數為50.8%，連續兩個月運行在50%以上，經濟處于持續恢復良好態勢，但不排除在進出口形勢嚴峻情況下，后期國際貿易不確定性帶來的沖擊。從供給看，運力供給總體良好，隨著大部分地區下調疫情防控等級，運力供給已基本恢復正常水平，但一季度貨車市場新增銷量不足，回升幅度有限。綜合來看，在3月指數較快回升基礎上，4月公路運價指數總體平穩運行，顯示出我國疫情防控成效顯著，經濟恢復積極效應顯現，生產和需求保持雙雙擴張下，公路市場延續總體向好運行趨勢。分區域看，東北、華北、華中、長三角、西北五大區域運價指數環比小幅回升。

從后期走勢看，二季度開局延續了3月份經濟恢復的勢頭，為二季度整體經濟運行穩中向好奠定了良好開局。在此基礎下，市場供需持續改善，公路運價指數連續兩周回升。但進入5月，一方面存在進出口需求受阻，外部壓力加大。另一方面6日起全國高速公路恢復收費，會造成運力短期波動。預計后期公路物流運價指數整體平穩運行趨勢不會變，但不排除國際因素影響造成的頻繁波動期。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】