2007年，大學畢業的周成入職中國土木，興沖沖地從家鄉湖北隨州坐上了前往北京的火車。那時的他還不知道，此后參與建設施工的鐵路軌道里程將數倍于這次旅程的距離。

白駒過隙16年，周成輾轉阿爾及利亞、沙特、塞拉利昂、坦桑尼亞、阿聯酋等多個國家和地區，先后參與或主導實施了5個鐵路建設項目，參與施工的鐵路軌道里程逾2500公里，走出了腳下的“一帶一路”印記。

周成

艱難困苦玉汝于成

“在沙特的那幾年是最艱難的，項目完工時很多員工都抱在一起喜極而泣。至今想起來，這一幕如現眼前。”周成感慨道，在自己經歷的多個重大項目里，沙特南北鐵路CTW400項目的修建過程最令他難以忘懷。

該項目是中國土木在沙特的首個總包項目，采用嚴格的美標標準。2010年1月，周成作為首批項目籌建人員并兼任鋪軌作業隊隊長，帶領團隊頂著風沙酷熱搶抓質量進度，于2014年2月完成鋪軌460公里。

但這個凝聚了周成和其團隊心血的項目一度因業主拆遷問題被迫停滯。次年項目重啟后，周成再度擔任項目負責人，組織團隊迅速復工，僅用3個月時間就完成了剩余5個車站鋪軌任務，達到全線通車條件，并在工期翻倍的情況下通過先進工法應用和合理變更索賠，幫助項目扭虧為盈。該鐵路正線通車后，當地政府對項目團隊展現的“中國速度”“中國質量”刮目相看。

真實親誠民心互通

“說出來你可能不信，我還救助過大象。”周成爽朗地笑著，這是他關于坦桑尼亞的獨家記憶。

2019年的一天，沿著坦桑尼亞中央線修復改造項目例行巡查時，周成的車被幾個孩子攔了下來。跟著這群嘰嘰喳喳的孩子，他見到了一個新奇場景——一只成年非洲象陷在暴雨后的泥坑里動彈不得。周成立刻安排項目出動吊車和裝載機，歷經2個多小時，終于救出大象。中國建設團隊幫助大象脫困的故事也讓他和項目在當地“出圈兒”了。

“大象真的很大，并且很重。”面對當地媒體的采訪，這個臉膛寬闊、皮膚黝黑的湖北漢子有些靦腆，“但是聽到圍觀的孩子們歡呼著‘China’時，我的內心無比自豪。”

該項目實施期間，周成和項目團隊先后進行了艾滋病防治講座、發放防疫物資、免費修繕當地學校、打通百米水井等一系列為當地民眾謀福祉的善舉，為公司贏得了良好口碑，獲得了社會各界的廣泛贊譽。

“鐵路老兵”再次出發

2020年9月，正在坦桑尼亞參與建設的周成突然接到赴阿聯酋工作的通知。“其實來不及細想，調令剛下我就去了。”周成說。

周成立即安排行程，熟悉阿聯酋鐵路二期項目軌道施工安排。該項目是踐行“一帶一路”倡議的重點項目，建成后將覆蓋阿聯酋主要工業、制造業和物流產業中心、人口密集區及重要港口口岸，成為橫貫阿聯酋五個酋長國的交通運輸“大動脈”。這也將是他參與的第五個鐵路建設項目。

開工伊始，項目外籍咨詢對項目團隊參照既往成功經驗制定的使用2組CPG500大型鋪軌機單臺班鋪軌4公里的鋪軌方案表示質疑。對此，周成帶領團隊沉著應對，精心組織實驗施工，創造了單日鋪軌7.2公里的紀錄，徹底打消了業主的疑慮。

為滿足該項目軌枕50年鹽堿環境耐久性的嚴格要求，周成又組織團隊優化設計，反復實驗調整，最終研發出在整個中東市場都廣泛認可的新型軌枕，并得到國際知名實驗室的實驗認證。

從困苦寒涼的阿爾及利亞戈壁，到酷熱塵飛的沙特阿拉伯沙漠、天高地迥的塞拉利昂礦山、遼闊曠遠的坦桑尼亞平原，再到五國通埠的阿聯酋……周成把足跡拓印在熾熱的鐵軌上，成了名副其實的“一帶一路”行路人。

篳路藍縷，以啟山林。周成同千千萬萬“一帶一路”建設者一起在異國他鄉扎根建設，以實干描畫出“一帶一路”的壯美藍圖。他們的青春之聲，早已隨著延伸的鐵路軌道，編織進時代凱歌，成為人類命運共同體的交響樂中激昂鳴響的洪鐘大呂。

【責任編輯：俞昭君】