中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱中國一汽）堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照“政治上保證、制度上落實、素質上提高、權益上維護”的總體思路，系統健全完善人才管理體系，持續深化技能員工管理和激勵機制改革，充分調動8萬余名技能員工積極性，著力打造一支熟練掌握智能設備、高效制造智能產品，技藝精湛、素質過硬的技能員工隊伍。

聚焦價值創造和技能提升，系統構建體系

拓寬職業發展通道。完善技能序列分級管理機制，自上而下形成首席技能大師、高級技能師、技能師、高級技工、中級技工和技工級共6個層級。現場管理序列搭建工長、段長、班長3個層級，建立后備管理制度并實行動態管理。打通技能員工向專業技術管理崗位聘任雙向通道，破除“身份”界限，拓寬技能員工成長空間。

完善技術賦能體系。依托職業技能自主認定，按照基本素質、知識水平和技術能力三個維度要求，實施賦能培訓和職業技能等級認定，將職業技能等級作為技能序列晉升的基本條件之一，引導員工加強學習和提升技能。

健全考核評價機制。全面導入績效管理，實施強制分檔，績效考核結果作為技能員工晉升的重要依據，年度績效表現優秀的員工可漲薪檔并優先晉升，績效末等員工降薪檔并實施崗位調整。

優化薪酬分配體系。堅持多創者多得、技高者多得的價值分配導向，依據崗位價值、技能層級，搭建“薪酬寬帶”，建立工資正常增長機制，實現憑技能漲工資，靠業績調薪酬、掙獎金。

率先在紅旗板塊開展試點，推進改革“破冰”

統一崗位評價體系。圍繞崗位責任、崗位技能、勞動強度和勞動環境等4個要素，細化21個子因素，構建崗位價值評價標準，全面評估紅旗板塊202個崗位的價值，明確不同崗位的技能序列晉升空間。

統一基本薪酬體系。根據崗位價值和技能序列層級，搭建9級（每級25檔，共225宮格）“薪酬寬帶”，建立縱向憑技能漲薪、橫向靠業績漲薪的常態化薪酬增長機制。按照“承認歷史、就近套檔”原則，完成7799人的入崗入級，實現薪酬體系平穩切換。

開展晉升評聘。設置技能序列各層級職數，明確職業技能等級、資格年限、學歷和績效等聘任基本條件，既考核能力又考核業績，按公平公正公開原則實施晉升評聘，暢通技能員工晉升通道。

強化績效考核。分類分層設立技能員工業績貢獻、技能產出、行為表現和否決項等考核內容，明確考核方式、分檔規則和考核結果應用規則，試點單位現已完成2022年、2023年兩個年度考核，平均每年42%的技能員工憑績效考核結果漲薪0.5-2檔，月工資平均增幅6.5%；2566人次因績效考核結果為C級取消當年晉升資格；3人因績效考核不合格末等調整，其中1人起立競聘成功降1檔工資返崗，2人進入人崗匹配中心轉崗培訓。

系統總結試點經驗，在全級次推進改革

加強規范指引。印發《技能員工隊伍建設工作指導意見（試行）》，明確技能員工發展、賦能、評價和激勵體系的建設要求，指導并規范各分子公司推進技能員工改革。

強化考核監管。將技能員工隊伍改革納入制造類企業年度績效考核，開展過程監督和效果評估，督促各分子公司加快推進改革。建立改革方案備案審核15條標準，前置指導改革方案編制，確保分子公司改革方案符合整體要求。

固化改革經驗。系統總結改革試點過程中好的做法和重要成果，形成政策手冊、操作指引、工具表單、評價指標等改革成果，指導基層企業依法合規、扎實有序推進。截至2023年底，已實現全面推進改革，累計聘任首席技能大師17人，技能師及以上高技能人才由173人擴充至745人，9139人獲得晉升，907人降級，2.5萬人通過晉升或績效表現漲薪，943人因崗位調整或績效表現降薪，1674人績效末等崗位調整或市場化退出，1.3萬人通過培訓和自主認定獲得職業技能等級提升。通過改革，打通了技能員工晉升和漲薪通道，壯大了高技能人才隊伍，激發了技能員工干事創業激情和技能提升動力，為中國一汽高質量發展提供有力支撐。

【責任編輯：俞昭君】