廣東省屬國資國企深入學習貫徹習近平總書記關于發展新質生產力的重要論述，全面貫徹落實黨的二十大精神和二十屆二中、三中全會精神，落實省委“1310”具體部署，立足當下、著眼未來、精準施策，以培育拓新項目和企業為主要任務，以價值創造為目標，大力開展科技創新拓新工程專項行動，印發《省國資委拓新工程行動方案（試行）》等系列文件，加快培育發展戰新產業和未來產業，積極運用新技術改造提升傳統產業，推動國有企業更好發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用。

突出分類管理，構建拓新項目和企業梯次培育體系

一是嚴格遴選拓新項目和企業。指導省屬企業圍繞服務國家和省戰略部署，聚焦主責主業，聚焦關鍵核心技術攻關，根據現有的科創基礎、人才儲備、商業化潛力、產業重要性、技術成熟度、項目周期等現狀，對現有項目或企業進行綜合評估，通過遴選機制，分類梳理形成A、B、C三類拓新項目和拓新企業。經過“兩下兩上”程序，確定了141個拓新項目及41家拓新企業。二是梯次培育并實施動態調整。A類項目或企業由省國資委和省屬企業共同扶持，B類C類由各省屬企業集團自主培育支持。力爭A類拓新項目及企業一年時間實現突破，B類拓新項目及企業二至三年時間干出成效，C類拓新項目及企業三至六年時間形成成果。實行動態更新機制，對拓新項目和企業清單進行定期或不定期常態化滾動更新，及時遞進增補或淘汰退出。非拓新項目經過培育可增補至C類拓新項目，C類經過培育遞進至B類，B類遞進至A類，實現動態更新。三是突出壓實責任。落實各企業集團主體責任，每家省屬企業集團選定1至3家A類項目或企業，由集團董事長親自主抓親手培育；各省屬企業集團選定若干個B類項目或企業，由集團副職領導主抓；C類項目或企業由集團科創管理部門和項目所在基層企業組成聯合專責團隊進行管理。

突出精準施策，推動拓新工程各項任務落實落地

一是對拓新項目和企業實行差異化培育政策。深入企業開展三輪全面調研，對A類拓新項目“一項目一方案”、拓新企業“一企一策”扶持。二是以創新創造為導向開展多種形式中長期激勵和創新人才隊伍建設。支持拓新項目或企業統籌用好科技型企業股權和分紅激勵、項目跟投、超額利潤分享等激勵方式，深化國有企業職務科技成果賦權改革，充分激發科研人員的創新活力與動力。出臺《省屬國資國企人才隊伍建設行動方案》，成立重大人才工程人選引進申報工作專班，2024年省屬企業6名引進人才成功入選國家重大人才工程計劃。目前，省屬企業擁有專業技術人才約6.9萬人，技能人才約5.6萬人，“國家卓越工程師”1名，博士及博士后工作站47家，博士后創新實踐基地13家。三是著力優化科技創新生態。建立科技創新信息服務平臺，以項目技術需求、應用場景為牽引，實現項目成果的推廣發布、線上撮合和線下對接，促進科技成果高效轉化落地。建立廣東省國有企業創新聯盟，支持省屬企業與中央企業、地市國企、高校、院所、金融機構、民企等開展跨界合作與協同創新，全方位開放應用場景，打造多主體協同、多要素聯動、業務架構為支撐的科技創新生態系統。

突出需求牽引，大力推進產學研用深度融合

一是推動拓新企業加強產學研用深度融合。支持企業與各類創新資源構建產學研用戰略合作聯盟，組建創新聯合體，聯合開展技術攻關，快速提升企業科技創新能力。目前，廣東省屬國企共組建了45個創新聯合體，建設了15個國家級創新平臺和73個省級創新平臺，其中廣晟集團聯合松山湖材料實驗室構建以7位院士領銜的科學研究智囊團，組建了一支規模達210人高水平聯合創新團隊。二是在重大工程、重點項目中加大核心技術攻關力度，突破了一批原創技術。交通集團在深中通道建設中牽頭研發形成了鋼殼-混凝土沉管隧道、海中超大跨懸索橋等領域建造成套技術，多項原創技術破解了相關“卡脖子”技術難題，促進了世界跨海工程技術進步。粵海控股集團在珠三角水資源配置工程中研發的“長距離深埋引調水工程智慧建管關鍵技術研究與應用”獲廣東省科技進步獎一等獎。廣新集團立原科技掌握了新型顯示基材關鍵技術，突破了液晶光配向技術。粵科集團鴻圖科技成功開發新能源汽車超大型一體化壓鑄鋁合金后地板結構件，刷新全球壓鑄機最大噸位（16000T）紀錄。環保集團凱旋真空“高端精密光學鍍膜系統”成功入選《廣東省首臺（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄（2024年版）》。三是充分發揮科技金融的支撐作用。發揮基金引領作用，支持戰新與未來產業發展，推動省屬企業組建100億元廣東省創新聯合體基金，發揮“粵科系”基金作用，圍繞20個戰略性產業集群部署創新鏈、布局投資鏈，累計為756個科創項目提供376億元投融資服務。

【責任編輯：韓夢圓】