2014年5月10日，是令30萬中國中鐵人永遠銘記的一天，更是令無數中國企業振奮鼓舞的一天。這一天，習近平總書記在中鐵工程裝備集團有限公司考察時作出“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”重要指示，為中國制造轉型升級指明了方向。

黨的十八大以來，習近平總書記站在黨和國家事業發展全局的戰略高度，針對國企改革發展黨建發表了一系列重要講話、作出一系列重要指示批示，其中就包括在中國中鐵考察時作出的“三個轉變”重要指示，以及對中國中鐵參建的重點工程和扶貧工作作出的多項指示批示。

不負深情厚望，勇于擔當作為。中國中鐵沿著總書記踏過的足跡和指引的方向，勇當新時代的奮進者、開拓者、奉獻者，以永不停息的腳步匯聚成實干追夢的時代最強音。

踐行“三個轉變”

爭當創新發展的排頭兵

習近平總書記考察中鐵裝備時指出：“一個地方、一個企業，要突破發展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創新，關鍵要靠科技力量。要加快構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，加強創新人才隊伍建設，搭建創新服務平臺，推動科技和經濟緊密結合，努力實現優勢領域、共性技術、關鍵技術的重大突破，推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。”

八載春秋，中國中鐵在習近平總書記“三個轉變”的進軍號角中找到了方向，堅持把自主創新作為引領發展的第一動力，堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，全面落實國務院國資委工作安排，連續三年主辦中國智造品牌論壇等系列活動，切實推動習近平總書記重要指示精神在中央企業落地生根。

中國中鐵深入推進“科改示范行動”，積極與國家攻關計劃接，主動承擔重大項目，努力打造原創技術策源地，攻克了盾構主軸承等“卡脖子”技術，為民族盾構裝上了“中國芯”，研制的國內最大直徑硬巖掘進機“彩云號”入選年度央企十大國之重器。推動盾構機等高端裝備實現了從無到有、從有到優、從優到強的歷史性跨越，遠銷世界30多個國家和地區，產銷量連續5年世界第一。

中國中鐵設計、建設的京張高鐵

2020年9月29日，在中鐵裝備盾構總裝車間，中國中鐵自主研制的第1000臺盾構機正式下線。這一天，車間標語“造中國人自己的盾構，造中國最好的盾構，造世界最好的盾構”顯得格外醒目、令人振奮。

中國中鐵加強原創性、引領性技術攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰，在高端裝備制造、高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、電氣化鐵路、橋梁工程、隧道及地下工程、綠色環保等領域保持領先，創造了一大批國際一流科技成果。累計獲得國家科學技術進步獎和發明獎134項，其中特等獎5項、一等獎16項。參建的京張高鐵、拉林鐵路、滬蘇通長江公鐵大橋、平潭跨海大橋、大柱山隧道等一大批重點工程創造了諸多世界第一。

高質量推進工程建設

當好千年大計的“開路先鋒”

2019年1月16日上午，習近平總書記在雄安新區規劃展示中心，通過大屏幕連線中國中鐵參建的京雄城際鐵路雄安站建設工地現場。習近平總書記勉勵大家說，城市建設、經濟發展，交通要先行，你們正在為雄安新區建設這個“千年大計”做著開路先鋒的工作，功不可沒。希望你們注重安全生產，保質保量，按期完成建設任務。

使命在肩，軍令如山。一分部署，九分落實。中國中鐵建設者時刻牢記總書記囑托，努力在創造“雄安質量”上下功夫，努力“在推動高質量發展方面成為全國的一個樣板”上下功夫。2020年初，突如其來的疫情，為項目建設帶來了巨大的挑戰。為了高質量高標準完成京雄城際鐵路建設任務，中國中鐵穩穩按下“快進鍵”，一手抓工程進度，一手抓質量安全，在雄安創造了行業矚目的“中鐵速度”。當2020年12月27日10時18分，復興號動車組C2702次列車準時從雄安站發出，駛向北京西站時，中國中鐵京雄城際建設者圓滿完成了艱巨而光榮的建設任務。

中國中鐵參與建設的京雄城際雄安站

自此，北京與雄安這座“未來之城”緊緊聯在一起。京雄城際鐵路的智能化設計多達71項，首次實現從設計、施工到運營三維數字化智能管理，樹立了世界智能高鐵的新標桿。

京雄城際鐵路開通運營，僅僅是中國中鐵高質量建設“未來之城”的起點。一幅波瀾壯闊的畫卷正徐徐展開：

從京雄城際到交通一體化、民生保障、公共服務、市政工程、生態建設，雄安建設者之家、容西服務中心、白洋淀站西配樓、綠色建筑展示中心配套工程、千年秀林、城市森林信息系統……隨處可見的是中國中鐵“開路先鋒”的身影，他們正全力以赴助力 “未來之城”拔節生長。

從椰林沙灘到林海雪原，從東海之濱到雪域高原，中國中鐵建設者牢記習近平總書記囑托，高舉“開路先鋒”大旗，積極投身基礎設施建設，奮力譜寫奮進中國的中鐵篇章。川藏鐵路在崇山峻嶺間極限掘進，深中通道正展翅飛躍伶仃洋，拉林鐵路助力復興號飛馳雪域高原，中老鐵路滿載友誼通往萬象世界，北京豐臺站問鼎亞洲最大鐵路站房，和若鐵路填補世界沙漠環線鐵路空白……一大批國家重點工程、“一帶一路”標志性工程的圓滿建成，都是中國中鐵牢記囑托、步履不停、奮楫前行，勇當民族復興的開路先鋒最動人的實踐。

推進鄉村振興

鋪就幸福生活“快車道”

2018年2月12日，習近平總書記在打好精準脫貧攻堅戰座談會上發表重要講話，指出：“前不久，中鐵隧道局集團參加成昆鐵路擴能改造工程建設的20名青年黨員給我來信。信中說，50多年前，他們很多人的父親或爺爺參加了成昆鐵路難度最大的沙木拉達隧道建設，那一輩鐵路建設者不畏艱險、不怕犧牲，以敢叫高山低頭、河水讓路的豪邁氣概，把天塹變成了通途，創造了世界鐵路建設史上的奇跡。今天，他們接過先輩的旗幟，承擔了新成昆鐵路全線最長、難度最高的小相嶺隧道建設重任，決心傳承好老成昆精神，不忘初心、砥礪前行，使鐵路早日成為沿線人民脫貧致富的‘加速器’。他們的來信，讓我感受到了青年一代對祖國和人民的擔當和忠誠，讀了很是欣慰。”

“要想富，先修路”，從世界鐵路建設史上的奇跡到創造脫貧攻堅的人間奇跡，跨越半個世紀，中國中鐵成昆鐵路建設者三代人的青春奮斗，只為沿線人民的幸福日子。帶著習近平總書記對老區人民幸福生活的深情期盼、對中鐵人奮力投身建設的殷殷囑托，我們精耕細作、精益求精，加速推進新成昆鐵路工程建設。2022年6月21日，歷經2200余天艱苦掘進，新成昆鐵路全線最長隧道——小相嶺隧道勝利貫通，標志著新成昆鐵路向著全線建成開通更近一步。

2020年4月20日，習近平總書記到陜西柞水縣小嶺鎮金米村考察脫貧攻堅情況，走進中國中鐵一局投資建設的智能聯棟木耳大棚。“小木耳，大產業。”總書記為柞水木耳點贊。他指出，發展扶貧產業，重在群眾受益，難在持續穩定。要延伸產業鏈條，提高抗風險能力，建立更加穩定的利益聯結機制，確保貧困群眾持續穩定增收。

中國中鐵承建的中老鐵路元江特大橋

多年來，中國中鐵認真貫徹習近平總書記關于脫貧攻堅和鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接的重要指示精神，先后幫扶36個貧困縣(村)貧困人口實現了脫貧，更是探索出了一條產業扶貧、教育扶貧、就業扶貧、干部扶貧、交通扶貧等多措并舉的鄉村振興新路徑。

作為國家基礎設施建設的主力軍，中國中鐵充分發揮自身優勢，積極參與貧困地區鐵路、公路建設，逐步完善貧困地區路網布局，實現以交通便利帶動脫貧減貧、鄉村振興。通過高質量建設川藏鐵路、和若鐵路、京新高速等邊疆地區重點工程，在完善當地交通路網的同時，更為邊疆地區經濟發展注入澎湃動能。

2022年6月29日，中國中鐵與西藏昌都市卡諾區正式建立對口援藏結對關系。目前，中國中鐵已在湖南汝城縣、桂東縣和山西保德縣三個縣的承擔定點幫扶工作。

脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點。未來，中國中鐵將繼續大力弘揚脫貧攻堅精神，堅持摘帽不摘責任、摘帽不摘政策、摘帽不摘幫扶、摘帽不摘監管，繼續努力做好鄉村振興這篇大文章。

【責任編輯：語謙】