2013年春節(jié)前夕，習(xí)近平總書記冒著凜冽寒風(fēng)來到北京地鐵８號線南鑼鼓巷站施工工地，沿著狹窄的工梯下到20多米深的地下作業(yè)平臺，看望慰問一線勞動者。

在施工現(xiàn)場，習(xí)近平強調(diào)，農(nóng)民工是改革開放以來涌現(xiàn)出的一支新型勞動大軍，是建設(shè)國家的重要力量，全社會一定要關(guān)心農(nóng)民工、關(guān)愛農(nóng)民工。

中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國鐵建”）牢記總書記的殷殷囑托，注重新型勞動者隊伍培養(yǎng)，將“關(guān)心關(guān)愛”落到實處，帶領(lǐng)在中國鐵建務(wù)工的農(nóng)民工成長為新時代的產(chǎn)業(yè)工人。

強化激勵機制 讓“獲得感”看得見、摸得著

“總書記的關(guān)懷激勵我成長。”11年前，中鐵十四局的李維川在現(xiàn)場見到了習(xí)近平總書記，總書記的要求在他心里扎下了根。

李維川（右一）在京哈鐵路旁指導(dǎo)工程測量

“剛參加工作的時候非常迷茫。該怎么提升自己，完全沒底。”李維川回憶起過去。

李維川的迷茫不是孤例，年輕一代農(nóng)民工工友對提升職業(yè)發(fā)展的愿望十分迫切。

中國鐵建以問題為導(dǎo)向發(fā)力，多措并舉：一方面，給剛?cè)肼毜墓び雅鋫淅蠋煾凳职咽謳В笇?dǎo)青年工友一線實操技能，為他們明晰職業(yè)發(fā)展方向；另一方面，建立健全職業(yè)技術(shù)激勵機制，技術(shù)水平與工資待遇直接掛鉤，高技能人才優(yōu)先轉(zhuǎn)正……

“有了這些加持，我們這些年輕人對未來的規(guī)劃就明確了！”李維川笑著說。

白天，在師傅的指導(dǎo)下，李維川大膽干，不斷嘗試運用新的測量技術(shù)；

晚上，整理數(shù)據(jù)，計算線路，編寫程序，學(xué)習(xí)理論知識，技術(shù)水平飛快提升。

十多年來，李維川已經(jīng)成長為業(yè)內(nèi)知名的專家，被同事譽為“盾構(gòu)機的眼睛”，經(jīng)常受邀去重難點項目幫扶指導(dǎo)，工資也翻了一倍多。

“李維川的經(jīng)歷，是中國鐵建無數(shù)農(nóng)民工工友的縮影，打通農(nóng)民工職業(yè)發(fā)展通道，將會有越來越多的‘李維川’涌現(xiàn)。”中國鐵建北京地鐵項目黨支部書記趙樹才說。

打造科學(xué)合理 清晰可見的職業(yè)技能發(fā)展路徑

打造最大培訓(xùn)基地，開展“新八級工”職業(yè)技能發(fā)展體系，定期開展職業(yè)技能等級認(rèn)定……中國鐵建二級單位的巧招妙招層出不窮，逐漸在集團(tuán)內(nèi)形成“提升技能，掌握一技之長”的積極氛圍，一大批鋼筋工、焊工、測量工等技術(shù)工種在建設(shè)一線得到鍛煉和提升，近百萬農(nóng)民工受益。

翻開張文振的履歷，從盾構(gòu)機司機操作證、中國鐵建技術(shù)能手、工人先鋒獎?wù)拢俚绞锥紕趧营務(wù)隆⑷珖逡粍趧营務(wù)拢宫F(xiàn)出張文振的成長路徑。

2018年初，實習(xí)生張文振第一次接觸到盾構(gòu)機，夢想就此生根發(fā)芽。為取得“駕駛證”，他報名參加了中國鐵建組織的培訓(xùn)，以專業(yè)課第一名的成績考取了盾構(gòu)司機操作證。

2021年5月，鄭州地鐵10號線4標(biāo)項目驗收，作為盾構(gòu)機主司機的張文振與團(tuán)隊提前完成鄭州地鐵“最長”“坡度最大”區(qū)間隧道施工任務(wù)，贏得各方贊譽。

從2021年至2023年，鄭州地鐵12號線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)作業(yè)期間，張文振接連攻克了4處全線特大風(fēng)險源，成型隧道無滲漏無錯臺。他還總結(jié)出一套富水砂層盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，為同等地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗。

張文振正在操作盾構(gòu)機

走在自己掘進(jìn)的成型隧道里，張文振笑著說：“我的夢想在這地下一直推進(jìn)。”

“培育建設(shè)‘新型勞動大軍’，實現(xiàn)了中國鐵建與農(nóng)民工工友的雙贏。”趙樹才不由感慨。

【責(zé)任編輯：張宇暉】