2013年春節前夕，習近平總書記冒著凜冽寒風來到北京地鐵８號線南鑼鼓巷站施工工地，沿著狹窄的工梯下到20多米深的地下作業平臺，看望慰問一線勞動者。

在施工現場，習近平強調，農民工是改革開放以來涌現出的一支新型勞動大軍，是建設國家的重要力量，全社會一定要關心農民工、關愛農民工。

中國鐵道建筑集團有限公司（以下簡稱“中國鐵建”）牢記總書記的殷殷囑托，注重新型勞動者隊伍培養，將“關心關愛”落到實處，帶領在中國鐵建務工的農民工成長為新時代的產業工人。

強化激勵機制 讓“獲得感”看得見、摸得著

“總書記的關懷激勵我成長。”11年前，中鐵十四局的李維川在現場見到了習近平總書記，總書記的要求在他心里扎下了根。

李維川（右一）在京哈鐵路旁指導工程測量

“剛參加工作的時候非常迷茫。該怎么提升自己，完全沒底。”李維川回憶起過去。

李維川的迷茫不是孤例，年輕一代農民工工友對提升職業發展的愿望十分迫切。

中國鐵建以問題為導向發力，多措并舉：一方面，給剛入職的工友配備老師傅手把手帶，指導青年工友一線實操技能，為他們明晰職業發展方向；另一方面，建立健全職業技術激勵機制，技術水平與工資待遇直接掛鉤，高技能人才優先轉正……

“有了這些加持，我們這些年輕人對未來的規劃就明確了！”李維川笑著說。

白天，在師傅的指導下，李維川大膽干，不斷嘗試運用新的測量技術；

晚上，整理數據，計算線路，編寫程序，學習理論知識，技術水平飛快提升。

十多年來，李維川已經成長為業內知名的專家，被同事譽為“盾構機的眼睛”，經常受邀去重難點項目幫扶指導，工資也翻了一倍多。

“李維川的經歷，是中國鐵建無數農民工工友的縮影，打通農民工職業發展通道，將會有越來越多的‘李維川’涌現。”中國鐵建北京地鐵項目黨支部書記趙樹才說。

打造科學合理 清晰可見的職業技能發展路徑

打造最大培訓基地，開展“新八級工”職業技能發展體系，定期開展職業技能等級認定……中國鐵建二級單位的巧招妙招層出不窮，逐漸在集團內形成“提升技能，掌握一技之長”的積極氛圍，一大批鋼筋工、焊工、測量工等技術工種在建設一線得到鍛煉和提升，近百萬農民工受益。

翻開張文振的履歷，從盾構機司機操作證、中國鐵建技術能手、工人先鋒獎章，再到首都勞動獎章、全國五一勞動獎章，展現出張文振的成長路徑。

2018年初，實習生張文振第一次接觸到盾構機，夢想就此生根發芽。為取得“駕駛證”，他報名參加了中國鐵建組織的培訓，以專業課第一名的成績考取了盾構司機操作證。

2021年5月，鄭州地鐵10號線4標項目驗收，作為盾構機主司機的張文振與團隊提前完成鄭州地鐵“最長”“坡度最大”區間隧道施工任務，贏得各方贊譽。

從2021年至2023年，鄭州地鐵12號線盾構隧道掘進作業期間，張文振接連攻克了4處全線特大風險源，成型隧道無滲漏無錯臺。他還總結出一套富水砂層盾構掘進參數，為同等地質條件下盾構施工積累了寶貴經驗。

張文振正在操作盾構機

走在自己掘進的成型隧道里，張文振笑著說：“我的夢想在這地下一直推進。”

“培育建設‘新型勞動大軍’，實現了中國鐵建與農民工工友的雙贏。”趙樹才不由感慨。

【責任編輯：張宇暉】