2014年5月10日，習近平總書記到中國中鐵工業旗下中鐵裝備考察，作出了“推動中國制造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變”的重要指示。王杜娟在現場作為技術骨干為總書記講解了盾構機的工作原理及應用場景。十多年來，王杜娟時刻牢記總書記殷殷囑托，以自立自強走出了國產盾構技術創新路。

王杜娟在獲獎表彰現場

作為享受國務院特殊津貼專家，河南省學術技術帶頭人，現任中鐵高新工業總工程師兼中鐵裝備集團首席專家的王杜娟入選國家百千萬人才工程，榮獲“央企楷模”“中央企業優秀共產黨員”等榮譽稱號，獲得國家科學技術進步獎二等獎、河南省科學技術進步獎特等獎等諸多獎項。她和團隊研發出了我國首臺擁有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構機，該團隊還榮獲由中共中央和國務院聯合頒發的首屆“國家卓越工程師團隊”稱號，為實現重大技術裝備的國產化及產業化做出了積極貢獻。

破局：打破國外壟斷，造中國人自己的盾構

1997年，西康鐵路秦嶺隧道建設工程首次引進德國掘進機，隧道挖掘效率得到了顯著提升。但設備價格昂貴且不能砍價，服務不到位，讓中國在盾構機應用上受制于人。

面對我國盾構機被國外壟斷的局面，中國中鐵成立了盾構機研發項目組，當時24歲的大學剛畢業的王杜娟成為項目組成員。

盾構機作為集機、電、液、氣、傳感于一體的大型自動化掘進設備，零部件多達1萬多個，一個控制系統就有2000多個控制點。

“那時項目組沒有技術，沒有指導，一切都要從零開始。”王杜娟回憶道。為了印證研發數據，她幾乎走遍了國內所有盾構工地，堅守研發一線。“加班是工作常態，熬夜是家常便飯，咬咬牙就過來了”。

2008年4月，我國首臺擁有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構機“中國中鐵1號”下線，填補了我國復合盾構制造領域的空白。次年2月，這臺設備應用于天津地鐵3號線項目，圓滿完成了國產盾構的首秀。

“中國中鐵1號”盾構機

在天津地鐵3號線項目中，地面有估值10個億的瓷房子、張學良故居。在古建筑下面下穿和側穿，一旦出了問題，風險損失巨大。“人在事中不知道害怕，事后我們就是很害怕，覺得竟然我們膽子那么大，敢去做這件事情。”

“中國工業的發展進程不能耽誤，有機會就要抓住這個機會”，秉持著這樣的信念，王杜娟和團隊頂住壓力，最終隧道貫通，地面沉降控制在3毫米以內，專家驗收全部通過。自此，“洋盾構”一統天下的格局終于被“中國盾構”打破。

登峰：專注國產研發，造自主可控的盾構

2010年，隨著國家交通基礎設施建設的快速發展，王杜娟的“盾構夢”有了更大的舞臺。

針對重慶的特殊地質情況，王杜娟和研發團隊提出硬巖盾構設計理念，并負責完成重慶9臺硬巖盾構的設計。她負責的河南省“十一五”重大科技專項“硬巖盾構成套裝備關鍵技術研究及應用”被專家組評價為“整機技術填補了國內空白”，并獲河南省科技進步獎一等獎。

王杜娟查看設備組裝情況

作為我國盾構國產化研究的開拓者及產業化發展的重要參與者，王杜娟先后主持和參與3項國家863計劃、2項973計劃、1項國家重點研發計劃、1項國家重點研究項目工程、3項河南省重大科技專項項目的研究工作。

“我們有一群鍥而不舍的人，又有為了國家和民族事業這樣的一個精神指引，這群人在這條路上從來沒有退縮過。”王杜娟帶領團隊以“咬碎鋼牙也要啃下硬骨頭”的決心，向隧道掘進機技術世界制高點發起沖鋒。

王杜娟與團隊進行研討

盾構機關鍵部件國產化茲事體大。王杜娟和團隊一起研制出的控制系統檢測試驗臺，讓盾構機有了“中國心”；參與大型盾構機密封、液壓泵等核心部件研發工作，成功研制出3米級國產主軸承、減速機，解決了關鍵核心部件“卡脖子”難題。

世界最大矩形盾構、世界首臺馬蹄形盾構、超大直徑土壓平衡盾構、最大直徑敞開式TBM……王杜娟參與主持研制的多項創新性、戰略性產品填補了國家相關領域空白，使我國隧道掘進機技術躋身世界前列。

與此同時，王杜娟探索未來產業，開展深部礦山TBM及配套裝備關鍵技術研究與應用，支撐國家礦產資源開采向深部進軍。

2019年3月8日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平參加十三屆全國人大二次會議河南代表團的審議。

2019年兩會期間，王杜娟再次當面向習近平總書記匯報我國隧道盾構機的科技創新和產業發展情況，真正將踐行“三個轉變”重要指示精神落到實處，在自主創新、產學研用相結合中走出了一條跨越發展的盾構創新之路。

拓遠：讓“中國盾構”成為世界名片

習近平總書記提出“一帶一路”倡議，篤定了王杜娟將國產盾構打造為世界一流盾構的信心和決心。

在王杜娟和團隊的共同努力下，中鐵工業盾構產業已形成“大”“小”“異型”不同斷面以及土壓、泥水、硬巖不同應用領域的全系列盾構機產品。

2018年中標意大利、丹麥哥本哈根項目進入歐洲；2019年成功出口法國，用于巴黎地鐵項目；2022年，應用于黎巴嫩“大貝魯特”引水工程的小直徑硬巖掘進機“中鐵238號”，徹底解決了當地居民的飲用水問題。

值得一提的是，2023年，世界最大直徑TBM“高加索號”采用中國設計、中國標準，由中國獨立制造，成功貫通格魯吉亞kk公路古多里隧道，為格魯吉亞人民打通一條通往幸福的大道。

“高加索號”盾構機

截至目前，中國中鐵各類型盾構產品已出口30多個國家和地區。

如今，盾構機已成為“中國制造”的一張金色招牌。當世界首臺綠色盾構機為意大利高速鐵路建設提供優質解決方案時，意大利客戶慕名前來合作時談道：“從你們身上看到了中國企業在創新上的堅守。”

“我們可以用我們開發的新裝備，來引領一個新的工法，開拓一個新的市場，以及讓中國的建造能力上一個更大的臺階。”面向未來，王杜娟充滿自信地說。

【責任編輯：韓夢圓】