維修技師的“藍(lán)天夢”
文章來源：中國東方航空集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2025-08-22
在吳志巨勞模創(chuàng)新工作室，激光雕刻機(jī)正以精準(zhǔn)的頻率高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在熱塑性聚氨酯材料上勾勒著符合嚴(yán)苛工藝標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)外表面氣動標(biāo)識。
“標(biāo)識尺寸跟原廠件的誤差不能超0.1毫米，差一絲都過不了民航局審核。”東航首席技師、工作室?guī)ь^人吳志巨對團(tuán)隊成員說。
扎根一線 不斷提升技術(shù)水平
1996年，懷揣著對藍(lán)天的熱愛，吳志巨考入中國民航學(xué)院（現(xiàn)中國民航大學(xué)）。“當(dāng)時覺得飛機(jī)是非常高大上的，投身民航事業(yè)有很強(qiáng)烈的吸引力和自豪感。”吳志巨至今記得當(dāng)年那種簡單的少年心性與熱情。大學(xué)和研究生期間，他專攻飛機(jī)結(jié)構(gòu)與材料研究，為今后的機(jī)務(wù)維修生涯打下了堅實的理論基礎(chǔ)。
2003年盛夏，懷揣夢想的吳志巨走出校園，投身民航機(jī)務(wù)維修工作。在一次與值班工程師探討結(jié)構(gòu)方面排故方案期間，吳志巨意識到大學(xué)學(xué)到的理論知識與動手操作實際上還有很長的一段距離，而且標(biāo)準(zhǔn)的流程并不意味著機(jī)械執(zhí)行。為此，吳志巨在之后的職業(yè)生涯里，主動參與多個維修項目，不斷提升技術(shù)水平。
功夫不負(fù)有心人，2015年，吳志巨獲評東航首席技師；2016年，他獲得上海市五一勞動獎?wù)拢?017年，他作為東航機(jī)務(wù)三支代表隊的領(lǐng)隊之一，率東航技術(shù)團(tuán)隊以優(yōu)異成績包攬首屆“中國民航機(jī)務(wù)維修崗位職業(yè)技能大賽”集體前三和個人前三，實現(xiàn)全滿貫；2018年，他成為上海市技能大師工作室?guī)ь^人；2019年，他獲得全國五一勞動獎?wù)隆＝衲晡逡磺跋Γ肢@“全國勞模”稱號。
聚焦創(chuàng)新 攻克維修難題
這些年的工作經(jīng)歷讓吳志巨深深感受到，機(jī)務(wù)維修事業(yè)要潛心雕琢眼前設(shè)備，同時也要著眼未來，以創(chuàng)新創(chuàng)造價值。
東航擁有規(guī)模強(qiáng)大空客A330機(jī)隊，從國內(nèi)精品航線到諸多國際航線，都有這款客機(jī)的身影。A330飛機(jī)反推整流罩等相關(guān)部件的自主修理和更換工作實施難度高，需要對雙曲面復(fù)合材料進(jìn)行精確定位，一度依賴“送修”，不僅維修成本高，且運(yùn)輸、維修周期長。2013年起，吳志巨便帶領(lǐng)同事們攻堅克難，不斷提升維修能力，最終結(jié)合當(dāng)時國際上最新的工藝技術(shù)，研究提出“多曲面碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的精確定位新方法”和“新型材料膠接固化的優(yōu)化曲線”兩項新工藝，解決了維修難題。
據(jù)統(tǒng)計，自東航技術(shù)掌握此項維修能力以來，已累計完成A330發(fā)動機(jī)的相關(guān)修理65臺次。近年來，東航技術(shù)還成立了多個創(chuàng)新項目組，自主研發(fā)的飛機(jī)油箱修補(bǔ)漏點精準(zhǔn)確認(rèn)、空客A320系列飛機(jī)貨艙地板制作和更換等項目，大大促進(jìn)企業(yè)降本增效。
傳承“匠心” 推行自創(chuàng)培養(yǎng)體系
“歡迎大家來我們工作室玩。”這是吳志巨一直向同事們發(fā)出的邀請。2018年，以他名字命名的飛機(jī)維修技術(shù)創(chuàng)新工作室在東航揭牌。他堅持“傳幫帶”，推行首席技師—技師—技工三級培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出一大批青年骨干——全國交通技術(shù)能手余浩、東航首席技師高松、科創(chuàng)大賽獲獎?wù)呓饡粤肌淮忠淮贻p人，在他的悉心教導(dǎo)下成長為科技創(chuàng)新主力軍。
從懷抱飛天夢想的少年，到全國勞動模范、技術(shù)帶頭人、團(tuán)隊領(lǐng)軍者，吳志巨始終心懷熱愛，不忘初心，用行動詮釋著新時代工匠精神的真諦。
【責(zé)任編輯：韓夢圓】
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