讓每一次起飛都充滿能量
文章來(lái)源：中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-08-29
在杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的盛夏機(jī)坪，56℃的高溫讓停機(jī)坪蒸騰起扭曲的熱浪，剛降落的客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)余溫仍灼得空氣發(fā)顫，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)中國(guó)航油浙江公司調(diào)度員的指令聲：“212油車(chē)注意，到343機(jī)位保障，油量9噸。”
這個(gè)平均年齡37歲的年輕團(tuán)隊(duì)，在云端與機(jī)坪之間，將中國(guó)航油的澎湃能量化作銀翼翱翔的動(dòng)力，以日復(fù)一日的專(zhuān)注，為保障民航運(yùn)輸安全寫(xiě)下生動(dòng)注腳。
2025年4月，首屆全國(guó)民航藍(lán)天獎(jiǎng)評(píng)選中，中國(guó)航油杭州航空加油站調(diào)度班組被授予“藍(lán)天獎(jiǎng)狀”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
牢記第一原則的“最強(qiáng)大腦”
凌晨四點(diǎn)的調(diào)度指揮中心燈火通明，調(diào)度員方林英緊抿嘴角，指尖在鍵盤(pán)上翻飛。時(shí)值暑運(yùn)高峰，早出港航班量比平日多出三成，智慧航油系統(tǒng)的表單界面上，“待加油”標(biāo)簽一字排開(kāi)。
眼睛就是對(duì)標(biāo)尺。方林英的目光牢牢鎖定在每條航班信息的CDM（協(xié)同決策系統(tǒng)）上，“必須把每個(gè)加油節(jié)點(diǎn)嵌入CDM時(shí)間軸。”她默念著，手指快速滑動(dòng)鼠標(biāo)，將加油車(chē)實(shí)時(shí)位置與航班信息逐一比對(duì)，并派發(fā)任務(wù)。系統(tǒng)狀態(tài)欄突然跳出刺眼的紅色警示：國(guó)航CA1703出港限制解除，需優(yōu)先調(diào)配油車(chē)保障。“王師傅，立刻到413機(jī)位待命。”方林英抓起對(duì)講機(jī)，聲音沉靜如水。監(jiān)控系統(tǒng)上，代表油車(chē)的綠色圖標(biāo)迅速轉(zhuǎn)向目標(biāo)機(jī)位，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)10秒。智能調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)她的預(yù)設(shè)指令生成新的派工方案，將原本需要4輛油車(chē)的任務(wù)壓縮到3輛，加油路徑優(yōu)化后總里程減少2.3公里。
中國(guó)航油調(diào)度員緊盯任務(wù)界面，根據(jù)當(dāng)日航班情況精準(zhǔn)分配作業(yè)任務(wù)。
每一次航班計(jì)劃調(diào)整、特殊天氣預(yù)警、設(shè)備故障突發(fā)，都需要在短時(shí)間內(nèi)做出精準(zhǔn)判斷。他們是運(yùn)籌帷幄的“指揮家”，是臨危不亂的“定盤(pán)星”。在旁人看來(lái)眼花繚亂的屏幕矩陣中，他們卻對(duì)屏幕中的數(shù)據(jù)了如指掌，左手快速切換著加油車(chē)位置的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，右手同步接聽(tīng)航空公司的協(xié)調(diào)電話，并通過(guò)對(duì)講機(jī)將指令精準(zhǔn)下達(dá)加油員，余光還能捕捉到航班油量、機(jī)型、目的地等動(dòng)態(tài)信息變化。
當(dāng)?shù)谝豢|晨光爬上機(jī)坪，所有航班已完成加注，加油員通過(guò)PDA傳回的電子油單顯示：零誤差。這精準(zhǔn)的結(jié)果，正是源于調(diào)度員們的精確預(yù)判，他們抓住安全正點(diǎn)高效的主線，讓每一滴航油都踩著CDM時(shí)間點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)注入飛機(jī)“心臟”。
7.9英寸間織就“智慧經(jīng)緯”
在蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的中國(guó)航油調(diào)度室里，一場(chǎng)科技革命正在上演——調(diào)度員陳萍指尖輕點(diǎn)，任務(wù)指令便如靈動(dòng)的數(shù)據(jù)流穿越停機(jī)坪，精準(zhǔn)抵達(dá)千米之外加油員手中的PDA上。這款7.9英寸大小的設(shè)備，承載著中國(guó)航油二十二年科技創(chuàng)新的深厚積淀。
中國(guó)航油“老中青”三代調(diào)度員手持歷代調(diào)度系統(tǒng)車(chē)載終端，展示設(shè)備變遷。
回溯2003年，當(dāng)?shù)谝淮?chē)載調(diào)度系統(tǒng)在杭州航空加油站上線時(shí)，誰(shuí)也未曾想到這個(gè)小小的設(shè)備會(huì)成為改變行業(yè)規(guī)則的起點(diǎn)。從手工填單時(shí)代的“油單滿天飛、對(duì)講機(jī)喊破喉”，到如今PDA終端的“指尖一點(diǎn)、全域響應(yīng)”，中國(guó)航油調(diào)度員用科技的力量實(shí)現(xiàn)了從“簡(jiǎn)單作業(yè)”到“智慧調(diào)度”的轉(zhuǎn)變。這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了許多突破：首創(chuàng)的“雙網(wǎng)并線、專(zhuān)網(wǎng)專(zhuān)用”架構(gòu)，讓公網(wǎng)覆蓋與專(zhuān)網(wǎng)安全完美融合；新一代GIS定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛軌跡秒級(jí)刷新，電子圍欄智能糾偏技術(shù)更將調(diào)度時(shí)間誤差壓縮至毫秒級(jí)。
如今，“智慧調(diào)度平臺(tái)”正重塑著機(jī)坪上的時(shí)間法則。通過(guò)PDA終端，航班信息檢索從2分鐘縮減至20秒，派工指令下達(dá)從3分鐘壓縮至10秒內(nèi)，而電子油單云端回傳與自動(dòng)校驗(yàn)技術(shù)更讓單次加油節(jié)省3-5分鐘，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)紙加油”的綠色轉(zhuǎn)型。
在緊張繁忙的調(diào)度指揮中心，中國(guó)航油調(diào)度員們用嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致為每一架航班的安全正點(diǎn)保駕護(hù)航。
航油鐵軍精神的“傳承密碼”
一場(chǎng)暴雨剛歇，載有重要外賓的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)正滑向指定機(jī)位。班組長(zhǎng)黃建文說(shuō)道：“國(guó)產(chǎn)飛機(jī)是‘兩人制’作業(yè)，得安排專(zhuān)人協(xié)助觀察指揮，應(yīng)急處置預(yù)案要記在心上。”徒弟牛珊珊攥著值班日志，筆尖在“特殊機(jī)型”一欄重重標(biāo)注。
班組長(zhǎng)黃建文為中國(guó)航油調(diào)度員講解機(jī)坪運(yùn)行規(guī)則，傳授航油調(diào)度經(jīng)驗(yàn)。
這樣的場(chǎng)景，不過(guò)是調(diào)度室“傳幫帶”日常里的一幀。“金牌師傅”黃建文將30年安全工作經(jīng)驗(yàn)編纂成崗位“一口清”，新員工讀上幾遍，操作規(guī)范便能脫口而出；80后調(diào)度員方娣琢磨出“眼睛要像雷達(dá)掃數(shù)據(jù)，心要像天平拎輕重，手要像鐘表掐準(zhǔn)點(diǎn)”的“巾幗妙招”；95后牛珊珊帶著年輕人的銳勁，把自動(dòng)排班算法引入智慧航油系統(tǒng)，讓加油任務(wù)分配效率提升了三成。墻上懸掛的21條崗位職責(zé)早已融入血脈，航司專(zhuān)線號(hào)碼熟稔于心，機(jī)位布局更如經(jīng)緯線般鐫刻成記憶深處的坐標(biāo)。從經(jīng)驗(yàn)手把手教，到技能肩并肩磨，再到精神一代代傳，三代航油人在“傳幫帶”里擰成一股繩，班組先后獲得“全國(guó)巾幗文明崗”“全國(guó)‘安康杯’競(jìng)賽優(yōu)勝班組”“藍(lán)天獎(jiǎng)狀”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
調(diào)度班組進(jìn)行集中理論學(xué)習(xí)
從手工派單到如今的智慧調(diào)度平臺(tái)，設(shè)備不斷更新，但“飛機(jī)飛到哪里，中國(guó)航油就加到哪里”的初心使命從未改變。中國(guó)航油鐵軍精神在傳承中不斷發(fā)揚(yáng)光大，激勵(lì)著一代又一代航油人勇攀高峰。
【責(zé)任編輯：韓夢(mèng)圓】
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